7月，不足百平方米的出境免税店在磨憨铁路口岸出境候车大厅开门迎客，河口口岸境外旅客离境退税首单顺利办结。

　　一间商铺、一笔退税，看似是消费配套的常规举措，实则包含着口岸对于客流的集聚力、转化力与服务力。

　　曾经，不少口岸留给外界的印象，是通道狭窄、场地局促、功能单一，首要目标仅仅满足“能通关”。随着对外开放持续深化，云南启动大规模口岸基础设施提质工程，一批联检大楼、货运通道、监管场地、配套服务区完成新建与改扩建，口岸承载能力实现量级跃升。

河口边检站民警为旅客办理边检查验手续 赵国骁 摄

　　在河口口岸旅检大厅入境通道，12台智慧卫检验放闸机在旅检现场出境、入境通道全线运行，集成健康申报、体温检测、证件核验功能，实现“一闸核验、秒级通关”。在磨憨铁路口岸，5T车体远程可视化检查系统支撑跨境列车快速查验，满载榴莲的“澜湄快线”进站后，短短数分钟即可完成车体检查和人员证件查验，为热带水果进入国内市场抢“鲜”一步。

　　“提前申报、运抵直通”“一站式联合验放”模式在多个口岸落地推广，海关、边检数据一次采集、多方共享，合规车辆通关等待时间大幅压缩；远程视频查检、24小时智慧机检、客流实时监测系统铺开，让监管既有力度更有效率；依靠数据协同、远程作业、预判调度，即便在节假日客流高峰，依旧能够平稳有序运转。

　　位于河口北山国际物流园区滇越货场铁路货运部旁的中越首个口岸国际“司机之家”正式启用，二层小楼24时暖灯长亮，配备浴室、充电设施、休闲理疗区，标识全部采用中越双语。常年奔波于中越两国的跨境货车司机，结束了“人在车上休息、热水无处找寻”的窘境。

旅客从河口口岸入境 赵国骁 摄

　　近日，云南省共下达口岸项目建设补助资金1.223亿元，重点支持磨憨公路口岸进出口查验货场、河口公路口岸坝洒通道货检查验设施建设，精准服务中老、中越核心口岸通关能力提升。同时，资金兼顾普洱市、西双版纳傣族自治州、德宏傣族景颇族自治州、临沧市等州（市）普通口岸或通道的配套完善，确保核心口岸提质升级。

　　从单一查验场地，到兼顾旅客、货运司机、跨境从业者多元需求的综合服务空间，口岸建设不再只盯着查验设施，开始把人的感受、产业的需求纳入顶层设计。

列车到达磨憨站，旅客下车 殷洁 摄

　　中老铁路一路向南，载着人流货物经磨憨驶出；而在河口口岸，北上的入境客流数据不断被刷新。

　　——中老铁路通车近五年，累计开行旅客列车已突破10万列大关，发送旅客超过7300万人次，其中来自全球120余个国家和地区的跨境旅客超过84万人次。在货运方面，全线累计运输货物总量已超过8400万吨，其中跨境货物运输超过1900万吨。

　　——今年上半年，河口口岸出入境人员达323.07万人次，同比增长6.3％，日均通关近1.8万人次，单日最高通关量超过2.3万人次，出入境流量高居云南省对外开放口岸首位。

越南游客收到21.48元的离境退税款  管雪雯/摄

　　硬件筑底、科技赋能，最终要依靠制度创新将客流转化为收益流。河口口岸实现云南陆路口岸离境退税首单，填补了全省陆路口岸退税服务空白。在此之前，境外旅客想要办理退税，只能选择航空口岸。如今在中越边境核心口岸即可一站式办结，政策红利直达边境消费市场。这项政策落地，不是简单增设窗口，而是税务、海关、边检、金融机构多方协同的制度突破。

　　而在磨憨铁路口岸出境候车大厅里的方寸商铺，正成为出境旅客新的消费场景。过去评判口岸发展水平，看出入境人员数量、货运总量；现在更加关注客流能不能转化、货流能不能增值。

　　4060千米的边境线串联起29个口岸，这条边境线，早已不再是地理意义上的边缘界线，而是联通国内国际两个市场、汇聚人流物流资金流信息流的开放黄金线。

　　随着口岸建设持续提质、开放改革持续深化，这条承载着机遇与活力的黄金线将不断释放效能。

　　云南网记者 殷洁