原标题：四通八达奔小康——“十三五”期间个旧市交通运输工作回眸

蚂蟥塘立交桥一景

新建的哨冲农村公路

包家庄特大桥

远眺建设中的建（个）元高速

个旧火车站

C8332次列车停靠个旧站

高速公路、农村公路、城际班线、农客班线、动车专线……近年来，细心的市民会发现：个旧的路网正变得越来越通达，个旧人的出行也变得越来越便捷。而这，折射出的是个旧市交通运输行业在“十三五”期间开拓创新、砥砺奋进的结果。

“十三五”期间，个旧市交通运输工作紧紧围绕红河州路网“四纵、四横”总体规划，在推进滇中城市经济圈和滇南中心城市高速路网建设的同时，以破解交通短板为抓手，顺利建成个旧火车站。加快改造农村公路，逐步构建起全方位内外互联互通的交通网路，为全市经济社会持续快速发展提供了有力支撑。

高速公路建设实现新跨越

“十三五”期间，个旧市全面对接省、州综合交通建设“五年大会战”，高速公路建设实现新的跨越。5年来，该市共建设羊鸡、新鸡、元蔓、建（个）元4条高速公路，总里程达289.1公里。2016年7月，羊鸡高速公路建成通车；2018年3月，新鸡高速公路建成通车；今年2月6日，元江至蔓耗高速公路（红河段）建成通车。目前，建（个）元高速公路正在建设中，预计今年内可建成通车。

随着上述4条高速公路的陆续建成，个旧市交通状况得到极大改善，在有力推动个旧主城区与大屯新区，大屯新区与鸡街、沙甸片区产城融合建设及经济发展的同时，加快实现市域内的南北联动。

“‘十三五’期间，市交通运输局在市委、市政府的正确领导下，围绕‘县县通高速、辖区通火车、行政村全通畅、自然村全通达’目标，共争取上级资金5.46亿元，完成固定资产投资69.5亿元。推进4条高速公路建设，实现高速公路通车里程119公里，是‘十二五’时期的3倍。5年来，经过全体交通工作人员的努力，全市交通工作呈现大投入、大增长、大发展的良好态势，综合交通建设取得历史性突破。”采访中，个旧市交通运输局局长苗茂霖肯定地说。

农村公路建设有了新提升

“以前我们养的鸡，要靠人背到菜园子街和卡房街去卖，现在交通方便了，车直接开到家门口收购。有了国家的好政策，我们的经济越来越宽裕、生活越来越好了。”卡房镇路赶藤村委会陡牛坡村建档立卡贫困户李玉明是卡房镇龙头寨村民委员会通畅工程的受益者。在政府帮扶和自身努力下，李玉明自主创业往外销售自己养殖的土鸡，妻子外出务工，他们家已于2018年顺利脱贫，2019年实现人均收入8000多元。

龙头寨村民委员会通畅工程，是个旧市2017年围绕脱贫攻坚工作实施的一个建制村通畅工程建设项目，建设里程16.5公里，路面类型为水泥混凝土路面，途经卡房村委会和路赶藤村委会的7个村民小组，涉及农户600户、2205人。俗话说，要想富，先修路。该工程2017年10月完工以来，沿线村民把以前放荒的土地又耕种起来，积极发展种植和养殖产业，种植生物药材、马铃薯、苹果，养殖牛、猪、鸡等，走出了一条致富路。

建设一条公路，带动一片产业，富裕一方百姓。“十三五”期间，个旧市围绕脱贫攻坚、民族团结、区域内旅游资源开发等重点工作部署，积极争取上级交通运输主管部门对农村公路建设计划项目的支持。5年来，全市累计投入项目建设资金4.26亿余元，完成农村公路计划建设任务66个，完成农村公路提升改造总里程522.2公里，形成了全市辖区范围内内畅外通、科学合理的农村公路路网格局。

值得一提的是，截至2017年底，全市115个建制村（社区）道路实现路面硬化率100%，提前3年实现建制村道路路面硬化目标。全市建制村道路路面硬化率、通客车率分别从“十二五”末的56.5%、84.3%双双提高到100%。建制村（社区）通畅工程的实施，对改善该市农村生产生活条件、改善偏远贫困山区村寨的交通面貌作用逐渐凸显。

对此，苗茂霖说：“我们大力实施农村公路路面硬化工程，建制村道路路面硬化目标提前3年完成，助力了脱贫攻坚工作。”

铁路建设实现新突破

2月5日上午9点42分，随着C8332次列车缓缓进站停靠，昆玉河铁路个旧站正式启用，这标志着个旧火车站正式通车，重圆了个旧人民的“火车出行梦”。

说起通火车，个旧的历史已有100余年。但随着经济社会的发展，原有的小火车已于30年前停运，个旧人告别了小火车的汽笛声。在全市各界的努力争取下，2019年实现了昆明至蒙自至河口“复兴号”动车在个旧设站。

经过一年多的建设，个旧火车站于今年2月5日投入使用，将铁轨再次连接到个旧人的衣食住行中。个旧站进站道路宽敞平整，不仅建设有现代化站房，安检、疫情防控、候车及各类便民设施也一应俱全，候车厅最多可容纳1425人，设有卫生间、饮水处、哺乳室等，方便乘客使用。

为满足广大市民的出行需求，个旧市还在1月28日专门开通了个旧火车站至市区、大屯街道两条城市往返公交专线，实现铁路客运与城市公共交通的无缝对接。个旧火车站的建成，实现了个旧铁路建设的新突破，也标志着该市的综合客运枢纽建设不断稳步推进。

未来，个旧站将成为集公路、铁路客运为一体的现代化综合客运枢纽站，不仅可以解决个旧市及周边县市群众出行不便的现状，还方便旅客在同一区域内通过换乘动车、公交、中长途班线车到达目的地，实现“公铁联运”无缝衔接。

公共交通发展再上新台阶

“十三五”期间，个旧市采取优先推进城市公共交通建设的思路，统筹城乡交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施衔接和城乡交通运输服务一体化建设，公共交通发展再上一个新台阶。

5年来，个旧市新增32辆新能源公交车，优化、延伸城市公交线路10条，建成市区公交站点94个，建成农村客运站7座、农村客运招呼站18个，开通农村班线31条，市区到乡镇（街道）班车通达率100%，行政村通班车率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到省级AAAAA级。该市还深化出租汽车改革，规范网约车审批、管理机制，积极探索农村客运新模式，有效提高了公共交通行业服务水平，极大地方便了人民群众出行。

公路管养取得新成效

“十三五”期间，个旧市深入实施提升城乡人居环境行动和美丽公路建设，实施中修、安全生命防护工程和县道岔口“五小工程”、其他预防养护及应急养护工程共144条1083.1公里。对违反《中华人民共和国公路法》、影响道路交通安全的行为立案查处114起、结案114起，收回公路路产损失246万余元。

展望未来，苗茂霖说：“‘十四五’期间，我们将围绕交通强国建设要求，主动融入滇中、滇南，建成内联外通的综合交通网络，不断实现全市交通运输服务由‘走得了’向‘走得好’发展。”（陈继雄 徐彬）