来到建水古城

　　必须要去的景点之一就是

　　建水古城小火车站

　　一条米轨 一列火车 贯穿古今

　　联通了建水古城和西庄紫陶小镇

　　让你从东方之韵一路穿越到西方之美

　　既能感受到铁路文化

　　又能体验一番田园农耕文化

　　建水古城小火车开行的

　　临安站至团山站路线

　　是个碧石铁路的其中一段

　　1915年5月个碧石铁路开工建设

　　百年之后的2015年

　　建水古城小火车作为

　　云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目

　　正式开行

　　这条记载着云南铁路史精彩传奇的铁路

　　在新的时代重新焕发生机

　　以另一种方式续写着铁路文化

　　个碧石铁路是中国最早自己修建的铁路

　　也是中国历史上唯一的民营铁路

　　唯一发行货币的铁路

　　如果说

　　滇越铁路是以一种被动的方式

　　让红河人接受外来的工业文明与经济交流的话

　　个碧石铁路则体现着一种

　　红河民族工业自觉走出封闭的勇气与骨气

　　走出展厅

　　坐上小火车

　　历史的画面与现实交错

　　一幕幕闪现

　　让人感叹时光的神奇

　　小火车以时速20公里行进

　　沿途风光旖旎

　　铁路两旁农田里劳作的身影

　　点缀了秋日的金黄在这里

　　春天有草莓

　　夏天有葡萄

　　秋天有石榴

　　冬天有橙子

　　小火车沿线的水果一年四季不断

　　你可以闻着泥土的芬芳

　　把最新鲜的味道留在嘴里

　　不知不觉

　　来到了双龙桥

　　这是小火车的第二站

　　著名的桥梁专家茅以升

　　曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中

　　把建水双龙桥列入

　　全国最著名的10余座古桥代表

　　又在《中国古桥技术史》中设专目

　　介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥

　　小火车第三站是乡会桥车站

　　法式风情的小站配着清新小花摇曳生辉

　　这里可是拍照的好地方

　　最后一站来到团山村

　　入选世界纪念性建筑遗产保护名录的

　　这个村寨历经600多年的风雨

　　至今保存完整

　　汉民居的文化尽显细节之处

　　这条铁路修建之初

　　是按照米轨筑路

　　寸轨铺通的

　　随着时代的发展

　　寸轨已经退出了历史的舞台

　　也正因为有着当时修铁路的远见

　　这条铁路才能由寸轨改为米轨

　　现如今

　　我们也才能坐上小火车

　　去感受一下米轨文化

　　体验一下田园风光

　　（建水县融媒体中心供稿）